Archive for Mai de 2011|Monthly archive page

Museu del Sake de Kotohira (金陵の郷)

Kotohira es un petit poble de Shikoku conegut fonamentalment per ser un dels llocs on hi ha més temples per centímetre quadrat de tot Japó (la muntanya Konpirasan), però dels temples ja en parlaré en un altre ocasió. Avui del que vull parlar-vos es d’un petit museu que trobareu de camí al Konpirasan si hi aneu caminant des de l’estació de ferrocarril (qualsevol d’elles). Aquest es un museu dedicat al sake situat en un edifici en el que antigament s’elaborava la beguda alcohòlica japonesa més coneguda arreu.

Aquest museu del sake no es ni massa gran ni massa destacable. Segurament ni us hi fixaríeu si no comenceu a tafanejar una mica al veure una gegantina ampolla de sake fent de font a l’entrada del que sembla a primera vista una casa més, amb un negoci de venta de sake.

A l’interior, voltant un pati gegantí hi ha l’edifici que fa de museu, on es mostra el procés tradicional de fabricació d’aquesta beguda. Les explicacions escrites i sonores lamentablement només estan en japonès, però tot el procés està il·lustrat amb uns diorames a tamany real on es poden veure com es feien servir les diverses eines i la forma de treballar de les persones, i per tant el problema idiomàtic no es massa greu ja que tot el procés queda molt ben plasmat i es de fàcil comprensió.

Cap al final de l’exposició hi ha una sala amb una considerable col·lecció d’elements relacionats amb el sake, des de ampolles de diverses formes i tamanys fins a serveis per servir o beure el sake, passant per etiquetes de diverses marques i tipus de sake o documentals projectats a un televisor.

Aquests elements de diverses èpoques es poden admirar tranquil·lament mentre degustes una mica de sake, ja que al mateix lloc hi ha tres màquines expenedores (sent al Japó es evident que això també hauria d’estar automatitzat), on per 100円 (porteu força monedes si voleu prendre’n bastants ja que no hi ha màquina per donar canvi) cada got pots degustar els tres tipus de sake més bàsics.

Evidentment, com es habitual en tot tipus de bodegues i museus de begudes alcohòliques de tot el món, a la sortida has de passar obligatòriament per una gran botiga de sake on pots adquirir diferents tipus de sake dins una molt amplia gama de qualitats, preus i tamanys.

Informació important:

  • Lloc: Kotohira (Pref. Kagawa)
  • Com arribar-hi: Kotohira es una població bastant petita. Al museu del sake s’hi pot arribar a peu des de l’estació JR en menys de 10 minuts.
  • Cost: 310円.
Anuncis

Odakyu Electric Railway (FFCC japonesos)

Logo de la Companyia

La companyia privada Odakyu Electric Railway es una mica més gran que la companyia Nankai pel que fa a territori cobert pels seus trens, però tot i així està força concentrada en la zona de Sud de Kantô, i més específicament a les zones de Enoshima, Hakone-Mt.Fuji i Numazu (a la península d’Izu), totes elles accessibles des de la base dels ferrocarrils de la companyia a Shinjuku, possiblement el complex ferroviari més gran del Japó, en bona part per que també hi ha l’estació de JR per on passen molts milions de persones diàriament.

I com acostuma a succeir amb aquestes companyies teòricament petites, les seves zones d’influència son molt freqüentades (en el cas d’Odakyu principalment pel turisme), i tot i que no sempre son l’única opció, si que sol ser la més còmoda i pràctica.

Planol àrea coberta per la companyia Odakyu

"Romance Car" a l'estació de Hakone Yumoto

Odakyu dona servei a la zona de Hakone i voltants del Mt.Fuji, sent l’única empresa de ferrocarrils que dona aquest servei (JR només arriba fins a Odawara, on es pot transbordar a la línea Hakone Tozan d’Odakyu si no s’ha volgut vindre amb aquesta des de Shinjuku), mentre que a la zona de Kamakura son els que arriben a Enoshima, i per mitjà de la línea Enoden també es pot arribar a les zones més interessants de Kamakura (a Hasedera, per exemple, no es pot arribar amb JR). I finalment, a la zona de la Península d’Izu es pot anar directament fins a Numazu, però cal agafar les línies de JR per recórrer l’altre extrem de la costa de la península, entre Atami i Ito.

Continua llegint

Sôfukuji – Nagasaki (崇福寺)

Encara que a primera vista sembli que aquest cop no parlo del Japó, el cert es que avui visitarem un temple situat a Nagasaki. M’estic referint a Sôfukuji, un temple de la secta zen Ôbaku que te un inconfusible estil xinès perquè va ser construït pel monjo xinès Chaonian el 1629 com a temple familiar per als xinesos de la província de Fujian que vivien a la ciutat. De fet actualment encara s’omple de xinesos en determinades celebracions com el Festival Bon (com fan servir el calendari lunar aquest festival te lloc del 26 al 28 de Juliol), molts dels quals no son de la ciutat, si no vinguts de tot Japó.

El temple es va construir poc desprès que Kofukuji, també originàriament construït pels xinesos de la ciutat (en aquest cas el van construir els mercaders per poder resar per tindre bons vents i una navegació segura). Sôfukuji responia al seu desig de poder tindre un temple construït segons l’estil de les seva província natal.

Continua llegint

Nankai Electric Railway (FFCC japonesos)

Logo de la companyia

La companyia de ferrocarrils privada Nankai Electric Railway es relativament petita ja que tan sols ofereix servei entre l’estació de Namba a Ôsaka i l’aeroport de Kansai, Koyasan i Wakayama, abastant per tant només part de dues prefectures (Ôsaka i Wakayama). Malgrat això, te la seva importància pels llocs on ofereix servei: l’aeroport de Kansai, el principal de la segona ciutat del país (tot i que les línies de JR també ofereixen aquest servei, a més d’arribar de forma directa fins a Kyoto); Namba (una de les estacions d’Ôsaka amb més transit de passatgers); Koyasan (un lloc especialment sagrat pels budistes japonesos) on també ofereix el servei de telefèric que porta fins dalt de la muntanya, on es pot agafar un autobús (Nankai Rinkan Bus) que recorre tot el lloc; i la costa de Wakayama fins la capital de la prefectura, un habitual destí d’esbarjo pels habitants d’Ôsaka.

Planol àrea coberta per la companyia Nankai

Com ja he dit, només tres línies, però que estan incloses en els diversos tiquets de 2-3 dies existents per visitar la zona de Kansai emprant diferents medis de transport i que us poden resultar molt pràctics si no disposeu del JR Pass, o si voleu visitar diverses zones no cobertes per les línies de JR (com el mateix Koyasan).

Font: web de la companyia

Continua llegint

Ninomaru Shiseki Teien

De la historia del castell de Matsuyama ja us en vaig parlar anteriorment en aquest bloc, i avui us parlaré d’un parc creat a sobre de les restes d’una part d’aquest castell, i que tot i no ser gaire espectacular, representa una agradable i tranquil·litzadora visita per fer una pausa relaxant durant la visita a Matsuyama, a més d’una parada per reposar abans de fer l’atac final a la muntanya si heu decidit anar fins el castell a peu en doncs d’agafar el telefèric.

Continua llegint

%d bloggers like this: